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萬可
9月13日，據 36 氪汽車報道，小鵬汽車的增程車項目已經明朗，今年上半年已經完成核心零部件定點，首款增程車正在全力開發當中，預計 2025 年下半年量產。
“不會晚于明年四季度”，消息人士透露，屆時小鵬將形成純電與增程兩大車型產品陣列。
消息稱小鵬首款增程車將是一款大型 SUV，內部項目代號 G01，“是以 G9 為原型車開發，主要針對 20 萬元以上價格帶”，首款車將在小鵬汽車廣州黃埔第二工廠量產下線。小鵬汽車首款增程器車已經定點東安動力，東安動力此前曾為理想汽車提供增程器部件。
2024 款小鵬 G9 車型于 2023 年 9 月上市，售價 26.39 萬元起。小鵬汽車官方回應該消息表示：“更多信息將在 1024 科技日和朋友們分享”。2025款小鵬G9或在當日推出。
據小鵬汽車內部員工透露，何小鵬曾在今年一季度財報電話會議上表示，客戶對混動有真實需求。經過綜合評估后，小鵬管理層已經達成了共識：“增程產品市場天花板還很高，投入回報率沒有問題。”
不過，何小鵬對內部表示，不要過渡性的增程技術方案，對增程產品的技術提出了很高要求，“希望推出時領先行業”。
據介紹，目前國內新能源汽車市場，理想、問界、阿維塔、深藍、零跑、哪吒等品牌，均已推出增程式新能源車型。并且，國內新勢力銷量榜前列車型，均有增程車的身影，而小鵬汽車此前一直堅守純電陣營，如今銷量已不及零跑、深藍等品牌。雖然小鵬M03的預售和上市在近期提振了小鵬的銷量。小米汽車也多次被曝出計劃推出增程SUV車型。純電和大電池插電混動（包括增程）兩種動力形態并舉，逐漸成為車企共識。
國內汽車公司中，幾乎只有蔚來還在堅守純電陣地，依靠換電和超充站等補能設施，今年維持住了月銷2萬輛的成績。公司計劃繼續加碼換電等補能服務，預計在2025年底全國建成5000座換電站。理想也在大舉建設超充站，目前理想超充站已建成500座。
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