可以看到，目前汽車市場上的競爭主體呈現多元化趨勢，除了自主車企、外資車企等“舊角色”之外，還有“蔚小理”等造車新勢力，以及國內幾大汽車集團內部孵化出的埃安、嵐圖等新品牌，更有國企、民企合資成立的阿維塔等公司。在這樣的市場競爭態勢下，自主品牌仍實現了強勢崛起，不僅銷量占據半壁江山，企業競爭力也發生質變。這離不開自主品牌面臨的天時、地利、人和的優勢?！疤鞎r”指百年未有之大變局的變革機遇，“地利”指全球最大的汽車市場以及國內汽車產業建立的穩固供應鏈，“人和”則指當下中國消費者對于自主品牌的青睞。

尤為值得一提的是，近年來，在各個領域，“國潮”越發成為引領新興消費的熱詞。我國作為全球最大的汽車產銷國，針對“90后”甚至“00后”汽車主流消費群體，發力“國潮”成為吸引年輕消費者的方式。對于自主品牌來講，生于本土、長于本土，更了解中國用戶需要什么，再加上多年來從研發設計到生產制造的技術積累，依靠國內完善的汽車產業鏈，對用戶需求更能做出迅速響應。

變革求生 找準科技轉型方向    

“隨著汽車行業向電動化、智能化轉型，傳統車企面臨著更大的挑戰和壓力。不僅要維護老產品、開發新產品，還要維護老市場、開拓新市場。但如今看來，通過近年來加大在新能源、智能網聯領域的投入，開發新產品，構建新技術體系，傳統車企成功實現了轉型，并取得了亮眼的成績?！备侗h如此表示。

根據相關數據來看，從2020年起，自主品牌企業開始在A級及以上級別市場上，與合資品牌展開正面競爭，市場份額持續增長。更重要的是，得益于制造、創新水平的提升，自主品牌企業的市場認可度不斷提升，品牌高端化取得突破性進展，初步在30萬～50萬元級別市場上站穩腳跟?？梢灶A見的是，2023年，自主品牌的產品、技術和服務水平會越來越好，體系能力與流程建設也越來越成熟，市場份額將繼續上升。

自主車企尤其是一些頭部企業，在產品、技術和服務等多方面、全方位的厚積薄發，讓其能夠在電動化和智能化浪潮到來之際，實現市場份額的反超。這離不開自主品牌在新能源領域的投入，更離不開自主品牌變革求生的決心。

東風公司發布的銷量數據顯示，東風公司2022年自主品牌乘用車銷量達68.5萬輛，同比增長32％。其中，東風風神銷量超過19萬輛，銷量規模躋身自主乘用車前10。值得注意的是，2022年，東風公司新能源汽車銷量累計達47萬輛，同比增長1.6倍。

當下對自主品牌來講，順應時代進行轉型已成為一種必然。按照目前的轉型趨勢，幾大汽車集團都在向“科技公司”進行轉型。比如，長安科技公司已揭牌成立；奇瑞汽車也正加快向全球科技公司轉型的步伐；長城汽車曾宣告向“全球化科技出行公司”的目標轉型。其實，東風公司早在2021年4月17日就發布了“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，從企業使命、價值觀、定位、業務布局給出了科技轉型的方向。

有成績 有規劃 東風公司正加速前行    

按照規劃，東風公司將通過實施科技創新“躍遷行動”，在新能源、智能駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，致力于技術產業化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業的科技型企業。

如何向科技型企業轉型？從汽車企業到科技企業，強化科技板塊成為東風轉型發展的強大支撐。具體來看，包括聚焦新能源、智能網聯和動力總成，構建科技板塊產業群，不斷強化科技創新成果孵化，積極打造創新平臺等。這是東風公司從未來審視今天、開創未來的一次全新出發。

向科技企業轉型，自主研發與技術創新很關鍵。根據中國汽車技術研究中心有限公司發布的《2022年中國汽車專利數據統計分析》，東風公司在自主整車集團發明專利公開量和授權量中均位居榜首，再獲發明專利“雙料冠軍”。在核心技術方面，東風公司一直堅持創新驅動，自主掌控平臺、關鍵總成、智能駕駛、電子架構等核心技術和資源，培育和強化自主品牌競爭力，加快推動新能源汽車技術發展。

過去幾年，幾大汽車集團都在孵化獨立的高端新能源汽車項目，尋求品牌向上的新突破，在這方面，布局較早的東風嵐圖已取得一定的成績。2018年，東風公司著手布局高端新能源汽車項目；2021年，嵐圖首款SUV汽車FREE上市；2022年5月，定位MPV的嵐圖夢想家上市；同年12月，轎車“追光”全球首發亮相，嵐圖實現3年3品類的全覆蓋。2022年，嵐圖汽車全年銷量達19409輛，同比增長185.8％。開創豪華電動越野全新品類的猛士，也將于今年推出量產車，推動東風公司在品牌向上方面更上一層樓。

近日，東風公司全功率燃料電池乘用車“東風氫舟”示范運營啟動儀式在佛山市仙湖氫谷舉行。作為汽車行業“國家隊”一員，東風公司加快推進氫燃料電池汽車的研發應用，連續開創中國汽車行業“5項第一”：2018年牽頭承擔國家科技部首個全功率燃料電池重點研發專項《全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發》；開發完成國內首款全功率燃料電池乘用車，并于2021年通過驗收；2023年獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照，在國內率先實現示范運營；在2022年度中國汽車工程學會科學技術獎評比中，獲得科技進步獎一等獎，助力中國在氫能源賽道上實現跨越式發展。

此外，在海外市場，2022年東風公司出口達24萬輛，同比增長58％，創歷史新高。據悉，東風公司將向北歐市場導入7款新能源產品，覆蓋豪華、高端和主流電動車市場。根據規劃，面對未來3年，東風公司將進行全面轉型升級，推動經營主要依賴合資業務轉向合資與自主并重，推動產品主要以燃油車為主轉向燃油與新能源并重。

可以看到，新一輪技術革命正在驅動汽車行業進入一個全新時代，每一家車企都身處于新舊賽道轉換的關鍵節點。在自主品牌實現向上升級、搶占新能源增量市場的過程中，車企向科技公司轉型已成為制勝關鍵。毫無疑問，東風公司在這條道路上已經輕車熟路，整個中國汽車品牌的向上之路也已經步入快車道，至于能跑多遠，會跑出怎樣的加速度，讓我們拭目以待。